A kerékhengerfékek alapvető típusai és jellemzői
A kerékhengerfékek a fékezőerőt a dugattyú hidraulikus megnyomásával fejtik ki, hogy összenyomják a fékpofákat vagy fékbetéteket. A dugattyúk elrendezése alapján három kategóriába sorolhatók:
Egy-dugattyús kerékhenger
Felépítés: A kerékhenger egyik oldalán egyetlen dugattyú van elhelyezve, amely az egyik fékpofát működteti. Az ellentétes oldalon lévő fékezőerő mechanikus összeköttetés (pl. szabályozó) révén jön létre.
Jellemzők: Egyszerű szerkezet és alacsony költség, de gyenge a fékerő szimmetriája, ami gyakran egyenetlen fékpofa kopáshoz vezet. A dugattyú átmérője jellemzően 20-40 mm (forrás: SAE J2788 szabvány), amely könnyű járművek hátsó kerékfékjére alkalmas.
Ellentétes{0}}dugattyús kerékhenger
Felépítés: A kerékhenger ellentétes oldalán szimmetrikusan elhelyezett két dugattyú egyszerre működteti mindkét oldalon a fékpofákat vagy fékbetéteket.
Jellemzők: Egyenletes fékerő-eloszlás és kiváló hőelvezetés, általában a tárcsafékekben. A dugattyúk átmérője 30-60 mm-ig terjed, nagyobb fékezőerőt biztosítva (Referencia: Bosch Brake Technology Manual), elsősorban első kerekekhez vagy nagy teljesítményű járművekhez.
Lebegő kerékhenger
Felépítés: Egydugattyús{0}}kialakítás, de a teljes féknyereg axiálisan lebeghet. Az ön-központú működés kiegyensúlyozza a fékezőerőt mindkét oldalon.
Jellemzők: Egyesíti az egy-dugattyús kialakítás kompaktságát a kettős-dugattyús kialakítás egyensúlyával. Általában dobfékekben található. Dugattyú átmérő: 25-45 mm. Alkalmas közepes és kis terhelésű haszonjárművekhez (pl. könnyű teherautók).
