A fékkerék-hengerek az autófékrendszerek kritikus alkatrészei, elsősorban a hidraulikus nyomás mechanikai erővé alakításáért felelősek. Ez az erő a fékpofákat súrlódásra készteti a fékdobokkal szemben, és ezáltal fékezést eredményez. Szerkezeti jellemzőik típusonként eltérőek. Az alábbiakban bemutatjuk a gyakori típusok fő jellemzőit:
Kettős{0}}dugattyús féknyereg
Kettős-dugattyús kialakítás: Két belső dugattyúval rendelkezik, amelyek egyenletesen osztják el a fékerőt, és kettős-körös hajtásrendszerrel javítják a fék stabilitását.
Gyors vészreakció: Lehetővé teszi a gyors aktiválást vészfékezéskor, csökkentve a féktávolságot.
Pörgetett-Tömített fékhenger
Könnyű súly: A teljes tömeg az öntöttvas hengerek körülbelül 50%-a. Gyártása egyetlen-lépéses centrifugálási eljárással történik, kiküszöbölve a bonyolult megmunkálást.
Nagy-precíziós belső felület: A belső felület érdessége eléri az Ra 0,8 mikront, jelentősen felülmúlva az öntöttvas hengereket (Ra 16 mikron), meghosszabbítva a csésze tömítés élettartamát.
Hegeszthetőség és cserélhetőség: A hengertest lehetővé teszi a segédalkatrészek hegesztését, és felcserélhető azonos öntöttvas hengerekkel.
Öntöttvas tömített fékhenger
Hagyományos felépítés: Öntöttvas hengertesttel rendelkezik, viszonylag nagy belső felületi érdességgel (Ra 16 μm), amely többszörös megmunkálási műveletet igényel.
