A meghajtott lemezegységet tisztán kell tartani. A súrlódó burkolatokat védeni kell a portól, szennyeződéstől és olajtól. Mielőtt a tengelykapcsolót a motorra szerelné, alaposan tisztítsa meg a nyomólemezt és a lendkerék felületét, hogy eltávolítsa az olajmaradványokat, megelőzve ezzel a tengelykapcsoló elcsúszását.
A tengelykapcsoló gyári{0}}beállítású, és használat közben általában nincs szükség beállításra. Ha beállításra van szükség, akkor azt a speciális szerszámokon lévő beállító anyával kell elvégezni, hogy megakadályozzák a lemez megdőlését. Mind a hat kioldó rúd végén lévő ívelt felületeknek érintkezniük kell a kioldógyűrűvel, és a végfelület kifutása nem haladhatja meg a 0,4 mm-t.
A tengelykapcsoló zökkenőmentes működése érdekében a tengelykapcsoló nyomólemez-szerelvényét és a hajtott lemezegységét kiegyensúlyozzák, mielőtt elhagyják a gyárat. Ne cserélje ki önkényesen az alkatrészeket használat közben. Ha szétszerelésre van szükség a tengelykapcsoló javításához, először jelölje meg az alkatrészeket. Javítás után szerelje össze újra az eredeti jelölések szerint, és egyensúlyozza ki.
Amikor felszereli vagy eltávolítja a tengelykapcsolót a motoron, váltakozva húzza meg vagy lazítsa meg a csavarokat vagy anyákat, amelyek átlósan rögzítik a tengelykapcsolót a lendkerékhez.
A tengelykapcsoló beszerelése során alkalmazzon hőálló -- és nyomásálló-zsírt a hajtott lemez bordáinak és az 1. sebességváltó tengely bordáinak megfelelő kenéséhez. Ez biztosítja a hajtott lemez szabad mozgását a sebességváltó tengely 1 bordáin. A túlzott kenés a súrlódó lemez megcsúszását okozhatja.
Legyen rendkívül óvatos a telepítés során, hogy elkerülje a meghajtott lemez bordáinak sérülését. Akadályozza meg a hajtott lemez axiális mozgását a sorja miatti beszorulását, ami megakadályozhatja a kioldódást.
Győződjön meg arról, hogy a tengelykapcsoló kioldási útja megfelel az előírásoknak. A túlzott mozgás azt kockáztatja, hogy a kioldó rúd hozzáér a hajtott lemezhez, ami veszélyt jelent. Az elégtelen mozgás megakadályozza a tengelykapcsoló teljes kioldását.
Amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, 2–3 mm-es hézagot kell hagyni a kioldócsapágy és a kioldógyűrű között. Ez lehetővé teszi, hogy a nyomólemez teljes mértékben összekapcsolódjon a súrlódó lemezekkel, még akkor is, amikor azok kopnak, így biztosítva a motor nyomatékának megbízható átvitelét. A 2-3 ezer kilométeres kezdeti használat után a beállítást a rutin karbantartás során kell elvégezni. A későbbi beállításokat 6 ezer kilométerenként kell elvégezni.
A kioldó csapágynak szabadon kell csúsznia a sebességváltó 1. tengelyhüvelyén. Ezért ügyeljen arra, hogy a csúszófelületek megfelelően kenve legyenek, és a karmantyú megfelelően legyen elhelyezve.
Ha a súrlódó lemezek a megadott határértékig kopnak, azonnal cserélje ki a hajtott lemezegységet, hogy elkerülje a tengelykapcsoló elcsúszását, valamint a nyomólemez és a lendkerék felületeinek károsodását.
Szállítás közben óvatosan kezelje; kerülje a leejtést vagy az ütközést. Soha ne fogja meg a kioldógyűrűt kezelés közben, hogy elkerülje a torziós rugó deformálódását.
Használja helyesen, hogy elkerülje a tengelykapcsoló helytelen működés miatti megcsúszását. A vezetők soha nem tarthatják a lábukat a tengelykapcsoló-pedálon. Gyorsan kapcsolja ki a tengelykapcsolót a pedál teljes lenyomásával. Kapcsolja be a tengelykapcsolót a lehető leggyorsabban, miközben simán engedje fel a pedált, hogy elkerülje a hosszan tartó félig{3}}működést. Ne induljon nagy sebességfokozatban teljes gázzal. Alacsony sebességfokozatból feljebb kapcsolva ne gyorsítson hirtelen, mielőtt eléri a megfelelő sebességet. Ismételt domb indul meredek emelkedőkön; vagy megpróbálja előre kényszeríteni a járművet a gázpedál növelésével vagy a fél-kuplung használatával, amikor a jármű csúszik, vagy a kerekek elakadnak sáros terepen. Az ilyen hatások miatt a tengelykapcsoló magas hőmérsékletet generál a folyamatos intenzív súrlódás miatt, ami megégett súrlódó lemezekhez, elvetemült nyomólemezekhez vagy akár termikus repedéshez vezethet, ami súlyos következményekkel jár.
